Двересъёмные машины

Машины двересъёмные предназначены для обслуживания коксовой стороны батареи. Основные операции, выполняемые машиной в зависимости от исполнения: съем/установку двери, подвод/отвод коксонаправляющей корзины к печи, направленный сход кокса в коксотушильный вагон, чистку дверей и рам, улавливание пылегазовой смеси, уборку просыпавшегося кокса.

По желанию Заказчика, машины могут поставляться традиционной компоновки, передвигающиеся по рельсовому пути расположенному на обслуживающей площадке и современной портальной компоновки, обслуживающие печь с одной установки.

Машины традиционной компоновки обслуживают печь с двумя переездами. Усовершенствованные двересъемные машины могут обслуживать печь с одним переездом. Конструктивно машины традиционной компоновки состоят из двух частей – двересъемной и коксонаправляющей, соединенных между собой сцепкой. КБ Коксохиммаш имеет разработки машин, работающих с переездами, у которых все механизмы расположены на одной платформе.

Машины могут оснащаться системами улавливания пылегазовой смеси при выдаче кокса, как автономного типа (АС БВК), так и позволяющими работать в комплексе с централизованной установкой беспылевой выдачи кокса для всего комплекса коксовой батареи.

Приводы машин могут быть гидравлическими и электромеханическими. Системы управления приводами:

• – релейно-контакторная с бесконтактными элементами;
• – релейно-контакторная с применением логических программируемых контроллеров (PLC);
• – релейно-контакторная с применением PLC, VVVF, системы позиционирования и передачи информации на центральный диспетчерский пункт (АСУ ТП батареи).

Кабины оператора, гидравлического и электронного оборудования оснащены кондиционерами.

Поставляемые машины по параметрам качества, охране труда и промсанитарии, по экологическим параметрам и расходу энергоресурсов адаптированы к законодательству государств – потребителей продукции.

Надежность работы электрической части, точность остановки обеспечиваются за счет применения современных решений и комплектующих от ведущих производителей. Электрическая часть машины позволяет работать в комплексе с АСУ ТП установки.

Габаритные размеры и масса ДМ традиционной компоновки

Полезный объем камеры печи, м3	Расстояние между осями смежных камер, мм	Ширина колеи, Е, мм	Габаритные размеры, мм, не более			Масса, т, не более
			L	B	H
14,6 – 17,5	1143	1500	16170	3705	10660	60
20,0 – 29,8	1143	1500	15850	7500	10660	75
30,0 – 37,3	1260 1300 1322	1800	19250	7500	9000	93
41,3 – 41,6	1400	2200	17500	8480	10660	135

Машина двересъёмная, к.б. № 9, МК, г. Бхилаи, Индия. Рабочая электронная модель.

Двересъемная машина к.б. №3 RSP, г. Роуркела, Индия. Рабочая электронная модель.

Двересъемная машина для к.б. № 4 Магнитогорского МК, Россия. Рабочая Электронная модель

Машина двересъёмная, к.б. № 6, RSP, г. Роуркела, Индия. Рабочая электронная модель

Машина двересъёмная (рабочая электронная модель) к.б. № 11, IISCo, г. Бурнпур, Индия

Сборка машины двересъёмной по разработке КБ для Алчевского КХЗ, Украина

Машина двересъёмная, Алчевский КХЗ, Украина

Коксовыталкиватели

Коксовыталкиватель предназначен для выталкивания кокса из печей коксовой батареи.

Машина производит основные операции на машинной стороне батареи: съем/установку двери коксовой печи, выталкивание кокса из печи, планирование угольной шихты. Машина снабжена механизмами, выполняющими вспомогательные операции: выжигание графита со свода печи, чистку дверей и рам, открывание/закрывание дверцы планирного люка, прием, хранение и выгрузку шихты, выносимой из печи при планировании, подъем – опускание персонала обслуживающего двери коксовых печей, уборку просыпавшегося кокса.

По желанию Заказчика, машины могут поставляться традиционной компоновки, выполняющие операции по обслуживанию выдаваемой печи (съем/установку двери, чистку рамы коксовой печи, выдачу кокса) с переездами (исполнение I) –или современной компоновки, выполняющие операции по обслуживанию выдаваемой печи с одной установки (исполнение II).

Приводы машин могут быть гидравлическими или электромеханическими. Кабины оператора, гидравлического и электронного оборудования оснащены кондиционерами.

Системы управления приводами:

• – релейно-контакторная с бесконтактными элементами;
• – релейно-контакторная с применением логических программируемых контроллеров (PLC);
• – релейно-контакторная с применением PLC, VVVF, системы позиционирования и передачи информации на центральный диспетчерский пункт (АСУ ТП батареи).

Поставляемые машины по параметрам качества, охраны труда, пожарной безопасности и промсанитарии, по экологическим параметрам и расходу энергоресурсов адаптированы к законодательству государств – потребителей продукции.

Надежность работы электрической части, точность остановки обеспечиваются за счет применения современных решений и комплектующих от ведущих производителей. Электрическая часть машины позволяет работать в комплексе с АСУ ТП установки.

Технические характеристики машин

Исполнение	I	II
Объем обслуживаемой печи, м3	21,6-41,6	21,6-41,6
Высота печи, м	4,3-7,0	4,3-7,0
Обслуживание печи	С переездами	С одной установки
Скорость передвижения, м/с	1,57-1,77	1,57-1,63
Скорость выталкивания, м/с	0,5	0,5
Скорость планирования, м/с	1,34–1,48	1,5-1,58
Скорость передвижения двересъема, м/с	0,2/0,06	0,2/0,06
Давление в гидросистеме, МПа	10	10
Тип привода	Электромех./гидравл.	Электромех./гидравл.
Масса, т	178,6-289,4	180-370

Коксовыталкиватель. Рабочая электронная модель, RSP 6, к.б. № 6, г. Роуркела, Индия.

Коксовыталкиватель в работе, IISCo, к.б. № 11, г. Бурнпур, Индия.

Коксовыталкиватель в работе, IISCo, к.б. № 11, г. Бурнпур, Индия.

Углезагрузочные машины

Машины углезагрузочные с загрузкой шихты в печь при помощи традиционных устройств гравитационного типа или принудительной – шнековыми или роторными питателями, предназначены для загрузки угольной шихты в коксовые печи.

Машина выполняет следующие основные операции:

• – набор шихты из затворов угольной башни;
• – переезд по верху батареи и загрузка шихты в печь;
• – съем-установку крышек загрузочных люков;
• – управление стояками и кранами инжекции;
• – чистку колен и колодцев стояков.

Приводы шнековых (или роторных) питателей с частотным регулированием скорости вращения позволяют обеспечить оптимальную скорость загрузки. Система управления выполнена на базе PLC, в конструкции механизмов машины широко использованы гидравлические привода. Взвешивание шихты в бункерах выполняется при помощи тензодатчиков, установленных под опорами бункеров и передающих сигнал на дисплей в кабину машиниста. Показания весов используются для контролируемой загрузки бункеров углезагрузочной машины шихтой из бункеров угольной башни и загрузки печей с заданной производительностью.

Приводы машин могут быть гидравлическими или электромеханическими. Кабины оператора, гидравлического и электронного оборудования оснащены кондиционерами.

Системы управления приводами:

• – релейно-контакторная с бесконтактными элементами;
• – релейно-контакторная с применением логических программируемых контроллеров (PLC);
• – релейно-контакторная с применением PLC, VVVF, системы позиционирования и передачи информации на центральный диспетчерский пункт (АСУ ТП батареи).

Углезагрузочные машины, обслуживающие верх коксовой батареи с одним газосборником оснащены устройством перетока газов загрузки.

Устройство размещается на углезагрузочной машине и управляется из кабины машиниста. Этот вариант исключает сооружение эстакады или установки монорельса, прокладки линии электропередачи (троллеев), оборудования пульта управления, дополнительного персонала (оператора).

Во время загрузки печной камеры укороченный стояк загружаемой печи переточным патрубком сообщается со стояком смежной, по ходу выдачи, печи и часть газов загрузки из загружаемой печи эвакуируется в газосборник через подсводовое пространство смежной печи.

Устройство состоит из переточного патрубка со встроенными электромагнитами, привода с приводным рычагом, стопорного устройства, траверсы и системы датчиков.

Углезагрузочная машина, IISCo, к.б. № 11, г. Бурнпур, Индия.

Углезагрузочная машина с устройством перетока газов загрузки , АКХЗ, г. Авдеевка, Украина.

Устройство перетока газов загрузки , АКХЗ, г. Авдеевка, Украина.

Коксовозные вагоны

Коксовозные вагоны предназначены для приема кокса с температурой 1000–1050°С из печи коксовой батареи, транспортирования его с помощью электровоза, подъема и выгрузки кокса в камеры тушения установок сухого тушения кокса (в дальнейшем по тексту УСТК).

Коксовозные вагоны в зависимости от компоновки УСТК могут быть двух типов:

• тип 1 – с передвижной платформой для УСТК с групповым подъемником для нескольких камер тушения кокса;
• тип 2 – без платформы для УСТК с индивидуальными подъемниками для каждой камеры тушения кокса.

Поставляемые машины по параметрам качества, охране труда и промсанитарии, по экологическим параметрам адаптированы к законодательству государств – потребителей продукции.

Основные параметры и размеры коксовозных вагонов соответствуют указанным в таблице.

Вместимость кузова, м.куб.	38-70
Масса транспорт. кокса,т.	13,5-24
Ширина колеи, мм.	1435; 1520; 1676
Длина (по осям автосцепок), мм.	12000
Ширина, мм.	4700 – 5700
Высота, мм.	4400 – 5300
Масса вагона, т.	55,4 – 58,0

Коксовозный вагон (тип 1), АКХЗ, г. Авдеевка, Украина.

Коксовозный вагон (тип 2), IISCo, к.б. № 11, г. Бурнпур, Индия.

Коксотушильные вагоны

Вагон коксотушильный (далее – КТВ), предназначен для приема раскаленного кокса из коксовой печи, транспортировки раскаленного кокса к башне мокрого тушения, транспортировки и разгрузки охлажденного кокса на коксовую рампу.

В зависимости от вместимости обслуживаемых камер коксования вагоны изготавливаются для печей вместимостью от 21,6 м3 до 41,6 м3.

Управление тормозами, затворами, приемными патрубками осуществляется оператором из кабины электровоза.

Передвижение коксотушильного вагона осуществляется электровозом.

Основные параметры обслуживаемой камеры коксовой печи:

• - объем печной камеры, м3 21,6 – 41,6
• - масса кокса выгружаемого из печи, т 13,0 – 24,0

Технические характеристики

Ширина колеи, мм.	1435; 1520; 1676
Длина (по осям автосцепок), мм.	15320 – 18800
Ширина, мм.	4220 – 5960
Высота, мм.	3450 – 5210
Угол наклона днища, °	28
Привод механизма открывания затворов	пневматический/гидравлический
Масса вагона, т.	57,8 – 106.65

Внутренняя поверхность кузова: наклонный пол, центральная стойка и связующая коробка футерована чугунными плитами толщиной 25 мм или стальными плитами толщиной 20 мм. Торцевые, передние фермы и затворы футерованы стальными плитами толщиной 20 мм.

Коксотушильный вагон, электронная модель

Коксотушильный вагон, электронная модель

Электровоз

Электровоз предназначен для передвижения коксотушильного или коксовозного вагона вдоль фронта коксовых батарей с печами вместимостью камеры 17,5 – 41,6 м3.

Техническая характеристика электровозов для различных исполнений приведена в таблице.

Управление электровозом местное из кабины машиниста. Электрическая схема электровоза позволяет осуществить дистанционное управление.

Движение электровоза обеспечивается двумя приводами с регулировкой скорости при помощи тиристорной системы или частотного регулирования. Электросхемой предусмотрена возможность кратковременной работы от одного привода.

Наружная обшивка кузова и кабины электровоза выполнена из нержавеющей стали. Кабина машиниста и электронного оборудования оснащены кондиционерами.

Надежность работы машин, обеспечиваются за счет применения современных технических решений, и комплектующих изделий от ведущих мировых производителей.

Технические характеристики

Ширина колеи, мм.	1435; 1520; 1676
Номинальное напряжение на токоприемнике, В.	380; 415
Частота трехфазного тока, Гц.	50; 60
Масса, т.	33; 39; 42
Максимальная эксплуатационная скорость, м/с (км/ч)	7 (25); 5 (18); 4,2 (15)
Перемещаемая масса (включая собственную и массу кокса), т	100 - 140

Электровоз. Рабочая электронная модель.

Электровоз в работе, IISCo, к.б. № 11, г. Бурнпур, Индия.

Подъемник УСТК

Подъемник предназначен для подъема кузова с коксом наверх камеры установки сухого тушения (УСТК) и выполняет все операции, связанные с передачей раскаленного кокса в камеру тушения.

В зависимости от характера обслуживания камер тушения кокса УСТК бывают двух типов:

• - индивидуальный – для каждой камеры тушения;
• – - групповой – для нескольких камер тушения;

Подъемник передвигается по специальному рельсовому пути, уложенному в верхней части УСТК над камерами тушения.

Электроснабжение подъемника осуществляется через гибкий кабель или от специальных троллеев через токосъемники.

Подъемники состоят из следующих основных узлов: металлоконструкции, механизма передвижения, механизма подъема, направляющей, захватов, кабин машиниста и электрооборудования, электрической части.

Подъемник оборудован электроосвещением, необходимыми электроблокировками, противопожарными средствами, кондиционером. Подъемник оснащен современными системами управления.

Системы управления приводами, могут быть следующих типов:

• – релейно-контакторная с бесконтактными элементами;
• – релейно-контакторная с применением логических программируемых контроллеров (PLC);
• – релейно-контакторная с применением PLC, VVVF, системы позиционирования и передачи информации на центральный диспетчерский пункт (АСУ ТП батареи).

Подъемник управляется оператором из кабины. Предусмотрено дистанционное управление со специального пульта, находящегося в нижней части УСТК. Возможно исполнение подъемника УСТК предназначенного для работы в автоматическом режиме.

Поставляемые машины по параметрам качества, охраны труда, пожарной безопасности и промсанитарии, по экологическим параметрам и расходу энергоресурсов адаптированы к законодательству государств – потребителей продукции.

Надежность работы электрической части, точность остановки обеспечиваются за счет применения современных решений и комплектующих от ведущих производителей. Электрическая часть машины позволяет работать в комплексе с АСУ ТП установки.

Технические характеристики

Грузоподъемность, т	40…60
Высота подъема, м	28…40
Скорость подъема, м/с	0,1…0,6
Скорость передвижения, м/с	0,1…0,5
Установленная мощность приборов, не более	700
Масса, т	140…175

Подъёмник УСТК, электронная модель

Подъёмник УСТК